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车联网颠覆传统模式行业标准待确立最新top-iyiou

2019-06-19 00:06:47来源:励志吧0次阅读

车联颠覆传统模式 行业标准待确立

目前,汽车智能化以及互联化的浪潮正席卷全球,车联也进入人们视野。汽车厂商忙着兜售搭载智能系统的新车,IT厂商研发芯片、车载系统及各种智能解决方案,互联公司忙于研发操作系统、各类应用服务,或者搭建汽车交易和服务平台

多位业内人士认为,未来的汽车更像是一个 装有轮子的计算机它将会从一个孤立的设备进化成为智能化的、具备强大计算能力的、能够随时随地接入络的计算中心、通讯中心、娱乐中心和交互入口。

诚然,车联目前仍存在混乱的产品和服务标准,但汽车业的互联化变革已开始,正如比尔福特所言:在我的职业生涯中,汽车工业一直是个孤立城镇中的孤立产业,但现在已经被吹得门户大开。

车载系统是核心/

一直以来,汽车行业都是一个相对封闭的体系,整车厂商是绝对的中心,不管是面向上游的配件供应商,还是面向下游的经销商、4S店,甚至终端服务商,整车厂商都有非常强的话语权。这样以车厂为中心的稳固体系在国内汽车行业大发展的10年里始终难以被撼动。

但新生代的技术和理念,正在对此形成变革。IT和互联公司介入汽车服务领域已经很久,传统汽车厂商在车载与车控领域的探索和尝试更是一直没有停止过,其中一个核心就是车载系统。

在很长时间内,前装市场是以车厂为主导的,各大主流车企都推出了自己的车载信息服务系统。这些系统大部分基于被黑莓公司收购的QNX平台以及微软平台,是一个拥有数百亿美元产值并不断革新的市场。

此后,随着互联和移动通信的发展,后装市场群雄并起,并引来各大科技公司。苹果和谷歌都对此虎视眈眈,前者首先推出的Carplay系统已经在不久前的沃尔沃XC90等新车上出现,后者则推出了一个集合了多家厂商在内的OAA联盟。

不 管 是 AndroidAuto还 是CarPlay,都需要使用数据线连接,将系统映射到车载触摸屏上,实现各种功能操作。当然,你并不一定需要更换一辆新车,苹果已经宣布与先锋等车载系统公司合作,推出CarPlay的车载模块;谷歌也联合了JVC、先锋等厂商,让不愿换车的用户可以用更低成本使用它们的车载系统。此外,国内互联巨头也正在对此布局,今年以来百度推出Carnet,腾讯推出路宝盒子+App,阿里推出yunOS操作系统

车思维与思维/

在业界看来,车联的更高维度应用是在智能驾驶和智能交通领域。很多IT巨头都提供这类服务,如IBM、微软、德国电信等。在这种模式下,车联对物流商影响巨大,每部汽车的轮胎都相当于一个IP地址。

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