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奇瑞20战略再发力瑞虎7瞄准合资品牌

2020-09-14 19:14:21来源:励志吧0次阅读

奇瑞2.0战略再发力瑞虎7瞄准合资品牌 9月20日,经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV瑞虎7正式上市,这是奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV。瑞虎7对于奇瑞来说,不仅意味着品牌价值的提升,更标志着全新T1X平台的成功启用。同时,它也是奇瑞2.0体系日渐成熟的体现,更是中国自主品牌的新高度。在此重要时刻,奇瑞汽车的主要领导与媒体畅谈了奇瑞一路走来的经验和成效。奇瑞常务执行副总经理陈安宁表示,通过2.0时代的产品,把奇瑞品牌形象、口碑、客户体验感、市场接受程度实现阶段性的提升。 奇瑞2.0战略重内在提升 陈安宁认为自主品牌要摆脱固有模式,敢与合资品牌直面竞争,而提升内在品质则是抗衡的前提。为什么自主品牌不被看好?因为不好看,因为太贵吗?肯定不是。首要解决的就是品质、可靠性、性能、安全等内在本质性问题。这也正是奇瑞2.0战略想要解决的。 事实上,奇瑞选择进入2.0时代也是大环境的一种倒逼。2010年之前,由于市场竞争并不激烈,竞争质量也不高,包括奇瑞在内的自主品牌都处于蒸汽蒸饭车自然发展状态,对于提升内在品质的内生动力并不充足。2010年之后,随着市场竞争的加剧,提升专业水平和品牌成熟度成为各大自主品牌的首要任务。陈安宁表示,奇瑞在2010年之前对此就有过考虑,如果将1.0阶段比喻为草台班子,那么2.0阶段则是正规军、专业队。 据了解,奇瑞2.0战略的首款产品艾瑞泽5三个月千车故障率为25,这一指标远超同级自主品牌,甚至可以与合资品牌直接比较。除产品品质提升外,2.0战略还包括营销体系、品牌建设、服务保障等全方位的提升。陈安宁坦言,过去自主品牌欠帐较多,客户不会马上认可,需要时间了解和体会。未来我们继续坚持轿车、S防撞胶条UV两条发展路线,SUV方面计划推出瑞虎3X和瑞虎9两款车型,竞标对象依旧是合资品牌。 瑞虎7全面革新先保质后求量 瑞虎7作为奇瑞T1X平台的首款产品,自诞生之初就将目标锁定为合资品牌,对此奇瑞副总经理兼营销公司总经理高新华给出三点理由,首先是造型,瑞虎7的外观基本沿袭了TX概念车的设计特征,这款概念车获得2012年日内瓦最佳概念车奖。其次是操控性,基于真正SUV平台打造,前麦弗逊后多连杆的悬挂形式为操控性提供了良好的保证。最重要的一点是互联功能,搭载了Cloudrive2.0智云互联行车系统,内置4G无线卡,实现整车极速4G-Wifi覆盖,我们将其称为全时生活。除此之外,瑞虎7还大量应用正向开发理念,在轻量化与操控需求、动力性与经济性之间取得良好的平衡。 安全方面,瑞虎7安全采用欧洲标准设计,仅开发阶段就实车试验47次,经过千锤百炼,为整车安全提供全工况保护。被动安全方面,瑞虎7采用了一体化笼式车身含6块本特勒超高强度热成型钢安全结构,全车高强度钢用量超过60%,有效提高正侧面撞击的抗击能力。主动安全方面,瑞虎7全系标配ESP电子车身稳定系统,除了常规的360全景式影像、前后8探头雷达,还配备了BSD盲点监测系统、LDW车道偏离系预警以及变道辅助等多项智能驾控辅助系统。不仅如此,瑞虎7还在奇瑞的碰撞实验中心进行了多角度碰撞以及翻滚测试。我们所做的一切就是为了保证车内乘员不受伤害。高新华这样说道。 作为奇瑞进入战略2.0后的首款SUV车型,瑞虎7实现了品质与品位的完美统一,有望成为艾瑞泽5倒杆之后,奇瑞汽车旗下的又一爆款车型。谈及具体销量预期,高新华表示预期销量不会很高欲速则不达,到年底只有三四个月的时间,今年的工作重点不是为了冲量,而是要紧抓品质、提升品牌价值,同时相关的营销工作会稳步推进,为明年做准备。 总结:奇瑞战略转型后第二代产品获得市场认可,销量实现快速增长,艾瑞泽5自今年3月中旬上市以来,连续单月销量超过万台。我们有理由相信,随着奇瑞战略2.0持续深化,在新产品的带动下,越来越懂得用户需求、越来越有能力满足用户需求的奇瑞汽车,将给用户带来更多的惊喜。
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